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低空空域协同管理试点范围:可进一步扩大

时间:2020-05-18 12:17:20  来源:  作者:admin

空中揽美景,空中短途出行,空中救援……关于低空飞行的愿望,很多人都有。实现这个愿望,四川今年的省政府工作报告提出,要深化低空空域协同管理试点,带动通航产业发展。5月11日,四川省人大代表、四川西林凤腾通用航空有限公司董事长林孝波在接受封面新闻记者采访时,建议今年进一步扩大低空空域协同管理的试点范围,同时推动相关政府部门与企业购买通航方面的服务,打开通航产业市场。

低空空域协同管理试点范围可进一步扩大

2017年12月,四川成为我国首个低空空域协同管理试点省份。按照要求,四川将集中两年时间,探索构建低空空域运行管理与服务保障新模式,为国家加快推进空域管理改革探索新路子、积累新经验。2018年,四川低空空域协同管理试点划定成都平原“四点、三片、一通道”的首批试点空域,面积2100余平方公里。2019年,四川第二批试点空域正式启用,对首批空域进行优化的同时,将自贡、北川、金堂通航机场空域纳入试点范围,面积扩大了三倍多,达6700余平方公里。同时,通道更多,可自主飞行的低空目视通道由原先的1条增至5条,长度由原来的几十公里拓展至近500公里。除成都至自贡外,还可实现成都与眉山、自贡、乐山、内江、资阳等城市的互联互通。每条通道的宽度,也由原来的3公里拓宽至5公里。

探索也更深。第二批试点空域启用不仅在国内首次实现了通航飞机跨城市间的目视自主飞行,连通了成都平原经济区和川南经济区,还首次实现了有人机和无人机同场飞行,在无人机快速发展的当下,推广复制意义非凡。“我觉得四川可以进一步扩大试点范围。”5月11日,在接受封面新闻记者采访时,四川省人大代表、四川西林凤腾通用航空有限公司董事长林孝波说,林孝波建议四川可持续推出第三批第四批试点空域,在更大的范围内实现自由飞行。

推动市场提供更多的通航业务

除了试点空域的扩大,对通航企业来说,摆在前面很现实的一个问题便是市场和业务。“空域虽然打开了,但是目前这一块的市场属于刚起步阶段,业务量很少,而业务是企业能存活的关键。”林孝波说。通航作为国家战略性的新兴产业,其实有非常广阔的市场,包括护林防火、抗震救灾、空中旅游、短途运输、医疗救援等等,但是目前这一块的市场在国内属于起步阶段。

“我们很希望政府能出台相关的政策促进市场的发展,比如推动一些政府部门,像林草局、国土局等能够购买相关服务,租用重型飞机参与到森林防火中去。再比如,一些大型的景区,可以坐飞机游览等,还有空中120等。”林孝波告诉记者,在通航产业发达的国家,产业发展的最初阶段,政府政策的推动作用很大。而目前,通航企业面临的现状是,市场需求不大,这就使得企业很难发展壮大。实际上,人们对通航产业的需求是有的,“如果我有个非常紧急的会议出差,要马上到乐山去,坐飞机就会特别快。像危重病人送到医院,坐飞机也会非常快。我们现在需要一个桥梁,把我们提供服务的企业和需求方,连接起来。”林孝波说,建议政府能出台相关的政策和文件来促进这个桥梁的搭建。

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